物流是指原材料、中間庫存、Z終產(chǎn)品和相關(guān)信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)的有效流動(dòng)，以滿足客戶的需求，以及實(shí)現(xiàn)這種流動(dòng)的計(jì)劃、管理和控制過程。物流過程包括包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、配送加工、配送和信息處理。運(yùn)輸承擔(dān)著物流過程中改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，是改變貨物空間狀態(tài)的主要手段。運(yùn)輸結(jié)合搬運(yùn)、押運(yùn)等活動(dòng)，可以順利完成所有改變物品空間狀態(tài)的任務(wù)。從概念上可以看出，運(yùn)輸只是物流過程的一個(gè)組成部分?，F(xiàn)代物流具有系統(tǒng)性、綜合性和成本控制的理念。它把市場經(jīng)濟(jì)中的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、庫存以及相關(guān)的信息流等一切活動(dòng)視為一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，關(guān)心整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率和效益。物流的效率和效益是整個(gè)物流過程的綜合反映，因此物流的現(xiàn)代化水平往往是整個(gè)國家綜合國力的重要標(biāo)志。另外，物流突出市場服務(wù)的角度，一切從客戶的需求出發(fā)。專業(yè)物流企業(yè)通過不斷提高服務(wù)水平，獲得競爭優(yōu)勢，獲得市場份額。
  物流和運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別如下:
  (1)物流在時(shí)間上的剛性約束。物流的倉儲、運(yùn)輸和配送是以企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃為基礎(chǔ)的。生產(chǎn)的精益組織要求物流服務(wù)時(shí)間的準(zhǔn)性，所以產(chǎn)品流動(dòng)快慢，取貨或發(fā)貨早或晚都是不合理的。物流管理和運(yùn)輸Z大的區(qū)別在于整個(gè)過程是否有時(shí)間控制和組織。
  (2)及時(shí)靈活調(diào)整物流服務(wù)。物流運(yùn)營要有高度的計(jì)劃性，但這種計(jì)劃性的本質(zhì)要求服從企業(yè)的生產(chǎn)和銷售節(jié)奏。一旦產(chǎn)銷節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的物流計(jì)劃也要進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救。與運(yùn)輸規(guī)劃不同，物流作業(yè)規(guī)劃不能作為與用戶爭議責(zé)任的把柄，其隨生產(chǎn)變化的靈活性是服務(wù)水平的體現(xiàn)。

  (3)物流服務(wù)范圍的延展性。物流要為用戶追求高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，要明白質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)但沒有限。在服務(wù)過程中，所有用戶不滿意的地方都要改進(jìn)。這些改進(jìn)和額外的工作往往會形成新的服務(wù)項(xiàng)目或服務(wù)產(chǎn)品，給企業(yè)帶來更多的商機(jī)和更高的回報(bào)。

  (4)物流服務(wù)是企業(yè)營銷的創(chuàng)造性設(shè)計(jì)。物流企業(yè)要加強(qiáng)營銷，以四套鋪墊贏得客戶，但這種營銷不是傳統(tǒng)的運(yùn)輸報(bào)價(jià)和簽訂合同，而是為用戶設(shè)計(jì)一套Z優(yōu)Z經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品物流解決方案，所以營銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運(yùn)輸又懂生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)管理的人才隊(duì)伍，取決于他們的創(chuàng)造適應(yīng)能力和設(shè)計(jì)能力。

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