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重慶物流運(yùn)輸談?wù)効爝\(yùn)和物流有什么區(qū)別?

信息來源:m.nature-boon.com | 發(fā)布時(shí)間:2021年07月22日

   物流、快遞、快運(yùn)很多人都都傻傻分不清楚,一些業(yè)內(nèi)人士有時(shí)也說不明白,快運(yùn)和物流有什么區(qū)別呢?快遞和快運(yùn)又有什么不同之處?事實(shí)上,許多物流企業(yè)名稱都叫做XX快運(yùn)公司,或者XX速運(yùn)公司。譬
  快運(yùn)與快遞,都是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品,以快的運(yùn)輸方式,運(yùn)送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中。快運(yùn)與快遞的市場(chǎng)基礎(chǔ)是對(duì)于時(shí)間比較敏感的運(yùn)輸需求。通??爝f業(yè)務(wù)比快運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓?、體積要小,但實(shí)際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。按照運(yùn)輸方式分類,快運(yùn)分為航空快運(yùn)、公路快運(yùn)、鐵路快運(yùn)和水運(yùn)快運(yùn)。像錦遠(yuǎn)速就是建立以鐵路運(yùn)輸為核心,連接航空、公路、水運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)。
  快運(yùn)是當(dāng)下新由物流衍生出的行業(yè),也是接近物流本質(zhì)的行業(yè),為什么這么說呢?因?yàn)椴煌诳爝f的小包裹運(yùn)輸,快運(yùn)面向的貨源群體,介于物流和快遞之間,也就是小到幾公斤,大到幾百公斤甚至上千噸的貨物運(yùn)輸??吹竭@里就會(huì)有人說,“那這不就是物流嗎?”為什么還要叫快運(yùn)。
  原因就是雖然快運(yùn)和物流的貨源群體差不多,但快運(yùn)是以快遞的運(yùn)營(yíng)模式建立的,也就是幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),送貨到門、地區(qū)加盟網(wǎng)點(diǎn)、建立運(yùn)營(yíng)中心、由總部負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)中心之間的貨物流轉(zhuǎn)。運(yùn)營(yíng)模式一樣,但面向的貨物不同,不能叫快遞,只能叫快運(yùn)了。
  人們對(duì)于快運(yùn)的了解應(yīng)該是少的,現(xiàn)如今的快運(yùn)公司,已經(jīng)不比快遞少了,因?yàn)榭爝f公司都在同時(shí)建立快運(yùn)網(wǎng)絡(luò),比如中通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)、順豐速運(yùn)(大件物流)、百世快運(yùn)等,快遞公司建立快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)是常態(tài),為的就是細(xì)分市場(chǎng)、搶占市場(chǎng),在快運(yùn)這塊大蛋糕上分一杯羹。
  物流,快運(yùn)、快遞,你對(duì)其中的概念和區(qū)別清楚一些了嗎?歡迎留言一起討論成長(zhǎng)~~

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