一是城市化進程的加快,交通擁堵的加劇,對城市布局提出了更高的要求。
一方面,城鄉(xiāng)和城市范圍的不斷擴大,使得城市配送面積變大,配送需求增加,需要投入更多的配送車輛來完成配送;另一方面,城市嚴重的交通擁堵大大降低了配送的效率。為了提高配送服務質量,滿足配送要求,配送企業(yè)需要對配送車輛進行投資,配送車輛的投資加劇了交通擁堵。
二,供應鏈管理促使企業(yè)更加重視Z后一公里配送(城市配送)
隨著供應鏈管理的實施,企業(yè)更加注重配送效率和效果,但對大量干線的運輸和配載效率提升空間不大。作為配送的Z后一公里,直接影響產(chǎn)品服務的效率和配送時間,直接關系到企業(yè)的市場開拓和企業(yè)效益,因此受重視程度大大提高。
第三,城市配送需求的多樣化增加了城市配送組織的難度。
城市配送從集中式的城市配送需求轉變?yōu)榧惺胶头稚⑹降某鞘信渌托问?。工業(yè)品、農產(chǎn)品、商業(yè)配送比重較大,企業(yè)配送需求普遍較大且具有相對穩(wěn)定的需求節(jié)奏。分銷組織可以采用集中分銷和固定分銷。但由于網(wǎng)購、經(jīng)營活動和生活需求的多樣化,快遞配送增值服務需求日益增加,配送種類多、配送需求波動大、配送需求點廣,理順城市配送組織難度加大。
第四,城市配送企業(yè)之間的不規(guī)范競爭擾亂了配送市場。
由于原來的城市交通管理以城市客運為主,對城市配送(城市貨運)的管理和引導不夠,城市配送企業(yè)的發(fā)展完全依靠市場引導,而城市配送市場的供應主體千差萬別,數(shù)量眾多,造成城市配送供應市場配送企業(yè)之間的競爭加劇,配送市場經(jīng)營者與配送公司之間不規(guī)范競爭的矛盾日益突出。不規(guī)范競爭和不正當競爭擾亂了整個配送市場的秩序,阻礙了城市配送物流市場的健康發(fā)展。
第五,城市配送的發(fā)展須依靠現(xiàn)代物流信息技術。
城市配送越來越多地由信息管理系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、個人終端系統(tǒng)和先進的配送車輛等電子系統(tǒng)完成。這些信息技術的應用可以保證配送的及時性,提高安全性和準確性,進而提高配送服務的質量。相應的傳統(tǒng)配送手段和工具已經(jīng)不能滿足城市配送發(fā)展的需要,將被城市配送的發(fā)展所淘汰。