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同城配送物流的出路在哪里？

信息來源：m.nature-boon.com | 發(fā)布時(shí)間：2023年02月15日

同城配送物流的出路在哪里？
近十年來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)涉足同城配送市場。在推動行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也暴露了同城配送企業(yè)面臨的問題。
1.消費(fèi)者對終端配送服務(wù)的速度和質(zhì)量要求越來越高，但很多城市配送物流企業(yè)無法控制配送環(huán)節(jié)，導(dǎo)致配送效率低、服務(wù)差。
2.隨著訂單的增加，城市配送企業(yè)的調(diào)度成本也在增加，司機(jī)從接到配送任務(wù)到響應(yīng)的時(shí)限更長。
3.隨著財(cái)務(wù)成本的增加，企業(yè)與司機(jī)的對賬難度加大，運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期變長。
對于城市配送物流企業(yè)來說，保證利潤，做好細(xì)節(jié)物流是非常昂貴的，所以城市配送物流企業(yè)迫切需要一套合適的解決方案。
車滿滿從同城配送的真實(shí)業(yè)務(wù)場景出發(fā)，推出了同城配送物流企業(yè)TMS+智能調(diào)度的信息化解決方案，使物流企業(yè)能夠長遠(yuǎn)發(fā)展，解決城市配送物流企業(yè)調(diào)度難、服務(wù)差的相關(guān)問題。
智能調(diào)度

同城配送物流企業(yè)一般有門到門配送和門店配送兩種業(yè)務(wù)場景，涉及一裝多卸、多裝多卸等多種配送形式。

物流運(yùn)輸公司

傳統(tǒng)模式下，企業(yè)接到訂單后，會指派司機(jī)通過電話或微信的方式上門取貨。隨著配送訂單的增加，依靠人工經(jīng)驗(yàn)調(diào)度不僅會大大增加運(yùn)輸成本，而且無法保證配送時(shí)間。如果不能解決這個(gè)問題，城市配送物流企業(yè)很難發(fā)展。
滿車TMS+智能調(diào)度解決方案，通過人工智能算法和物流地圖的融合，快速匹配訂單和車輛，為城市配送企業(yè)提供較優(yōu)調(diào)度方案，解決多點(diǎn)多車排線問題，幫助城市配送企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝載率較高、總成本較低的運(yùn)營模式。
線路調(diào)度
一般城市配送物流企業(yè)多采用班線配送的形式進(jìn)行業(yè)務(wù)配送。企業(yè)有固定的配送線路，每條線路都有固定的司機(jī)。但每條線每天的配送量和配送地址都不是固定的，需要根據(jù)實(shí)際情況規(guī)劃實(shí)際配送路線。
智能調(diào)度系統(tǒng)可以根據(jù)貨物的發(fā)貨地址自動匹配班線，一鍵指派司機(jī)發(fā)貨。與目前市面上其他調(diào)度系統(tǒng)不同的是，全車智能調(diào)度系統(tǒng)可以自由調(diào)整節(jié)點(diǎn)的分布順序，并可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況優(yōu)化導(dǎo)航，有效規(guī)避道路限制、高度限制、寬度限制。
區(qū)域調(diào)度
快遞末端配送是城市配送物流企業(yè)的另一種配送形式。企業(yè)提前設(shè)置配送區(qū)域，每個(gè)區(qū)域都有指定的司機(jī)負(fù)責(zé)，但是每個(gè)區(qū)域的貨量和配送地址每天都不固定。根據(jù)實(shí)際情況，將每個(gè)區(qū)域的運(yùn)單分配給相應(yīng)的司機(jī)，并為司機(jī)規(guī)劃配送路線。
城市配送物流企業(yè)推出滿車TMS+智能調(diào)度系統(tǒng)后，系統(tǒng)會根據(jù)貨物的配送地址自動匹配配送區(qū)域，司機(jī)可以實(shí)時(shí)接受任務(wù)，通過APP實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確導(dǎo)航。
在線訂單抓取
同城配送物流企業(yè)有一定規(guī)模后，會有建設(shè)運(yùn)力池的需求，以企業(yè)為平臺運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)貨物在全市范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)調(diào)度和實(shí)時(shí)配送。
滿車可以幫助城市配送物流企業(yè)搭建調(diào)度平臺，建立自己的運(yùn)力池。除了公司自身的能力，他們還可以吸收免費(fèi)的能力加入公司的分配系統(tǒng)。平臺生成訂單后，訂單信息會根據(jù)貨物地址優(yōu)先顯示給附近的司機(jī)，司機(jī)可以通過APP在線搶單。
軌跡跟蹤
城市配送物流企業(yè)除了通過智能排線保證配送時(shí)效外，還需要實(shí)時(shí)控制車輛位置，了解車輛的真實(shí)運(yùn)行軌跡，以便在出現(xiàn)異常問題時(shí)及時(shí)做出應(yīng)對預(yù)案。
配送車輛安裝GPS定位設(shè)備后，管理人員可以通過智能系統(tǒng)實(shí)時(shí)了解車輛的運(yùn)行軌跡。接待客戶還可以通過微信官方賬號隨時(shí)查詢車輛位置，全程可視化。
網(wǎng)簽，掃碼收錢
末端配送環(huán)節(jié)較能體現(xiàn)城市配送物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，也是城市配送物流企業(yè)管理中的短板。很多城市配送企業(yè)甚至無法控制收貨。
配送司機(jī)用滿車使用APP后，可以在APP內(nèi)在線簽到，簽到情況會通過APP傳回TMS系統(tǒng)。管理人員可以通過系統(tǒng)隨時(shí)了解貨物的發(fā)貨計(jì)劃和簽收情況，全程透明管控。
貨物簽收時(shí)，配送師傅可以使用掃碼收款功能，掃描收貨人的微信或支付寶二維碼收款，貨款會直接打入公司賬戶，無需配送師傅經(jīng)手，安全有效。
準(zhǔn)確對賬
調(diào)和司機(jī)是物流企業(yè)的通病。主要原因是物流公司和司機(jī)的發(fā)貨記錄不一致，雙方都會在訂單核對上花費(fèi)相當(dāng)大的精力，甚至有司機(jī)每月拿單到物流公司進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
同城配送企業(yè)推出TMS+智能調(diào)度系統(tǒng)的解決方案后，司機(jī)每次接受調(diào)度任務(wù)，在TMS中都會有非常清晰的記錄，司機(jī)也可以通過手機(jī)APP查詢自己的配送記錄，雙方記錄一致，大大提高了對賬效率。
同城配送企業(yè)每完成一次運(yùn)費(fèi)結(jié)算，系統(tǒng)都會對訂單進(jìn)行標(biāo)記，以后即使一個(gè)訂單的結(jié)算比較模糊，也可以通過系統(tǒng)查詢。

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